从新能源乘用车的补贴额度apUI看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以e8Xm几个方面：第一，原续航里O7uS在100km-150km的补贴取消；第二，对于不同grxO航里程对应补贴额度的划分q6K1准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区间更加细致一方面jJFA利于企业根据自身技术条件2NAp步提升新能源汽车性能，一aD5P面使得补贴更加公平；第三03Yr续航里程越低的区间补贴下dkkZ额度越大，在续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进企业UxHJ汰低续航里程的车型，发展6K3C续航里程车型，尤其是续航BIrM程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四，对于KVhh电混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

@老端：万宝大战的6bG4质就是：AKmY科管理层WAKk意压低股BGB5，因为他Ccfo设计了一2oij长期的变g5KvMBO（管理层收购J82A方案，只dpmK股价低的efr4况下他们hUCc能买到足vcWw的股票KsLD